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1975년 Daimler Daimler는 Jaguar의 '수제' 고급 버전이었는데 1975년 11월 19일 오스트렐리아 신문 광고 역시 'hand craft'를 강조하네요. 공감수 0 댓글수 0 2024. 5. 15.
1970년대 미국 Big 3 대형차 (full size) 시장점유율 구글 북스에 스캔되어 있는 Market Analysis and Consumer Impacts Source Document의 데이터를 가지고 만든 것입니다. 전체적으로 보면 GM 65%, 포드 25%, 크라이슬러 10%였네요. 공감수 1 댓글수 2 2024. 2. 21.
1970년대 미국 Big 3 고급차 시장점유율 구글 북스에 스캔되어 있는 Market Analysis and Consumer Impacts Source Document의 데이터를 가지고 만든 것입니다. 공감수 1 댓글수 2 2024. 1. 1.
1972년 Impala, Galaxie, Fury 비교 1972년에 당시 미국의 베스트셀러들이었던 GM의 Chevrolet Impala, Ford의 Galaxie, Chrylser의 Plymouth Fury를 비교한 것입니다. 만든 주체는 Chrysler여서 물론 Plymouth Fury가 제일 낫다고 주장하지만 실제 판매량은 Chevrolet Impala가 1등이었죠. 공감수 1 댓글수 2 2023. 11. 20.
토요타 크라운 세단 등장 (크로스오버?) SUV로 먼저 나오더니 이제 세단도 나왔는데, 얼핏 보면 현대 그랜저와 비슷하게 생겼습니다. 가격은 730~830만 엔이니 우리 돈으로는 현재 환율로 7,300만 원을 넘지는 않습니다. 크라운 SUV는 사볼까 잠깐 생각하긴 했지만 차박이 불가능한 SUV여서 선택 제외입니다. ㅎㅎ https://toyota.jp/crown/?padid=from_carlineup_crown トヨタクラウン | トヨタ自動車WEBサイトコネクティッド話しかけるだけで欲しい情報を。ボタン一つで迅速な助けを。離れていても遠隔操作を。あなたのコンシェルジュになるクラウンです。詳細を見る toyota.jp 공감수 1 댓글수 0 2023. 11. 11.
토요타 센튜리 SUV 등장 1967년에 토요타 (자동차가 아니라 실을 만드는 기계 회사) 창립 100주년을 맞아 만든 최고급차인 센튜리가 이제 시대를 따라 SUV로 바뀌었습니다. https://toyota.jp/centurynewbt/?padid=from_tjptop_topmv_centurynewbt トヨタセンチュリー | トヨタ自動車WEBサイト心から寛げる空間として、執務室としてすべては、後席にお座りになる方のために。詳細を見る toyota.jp https://toyota.jp/century/?padid=from_carlineup_century トヨタセンチュリー | トヨタ自動車WEBサイトメーカー希望小売価格 20,080,000円（税込） toyota.jp 1967-1981년 일본 토요타 자동차 사장이었던 토요타 에이지의 회고록에 나.. 공감수 0 댓글수 0 2023. 9. 16.
2000년 오펠 웹사이트의 오메가 오펠 오메가는 GM의 자회사들 중에서 오펠이 잘 나가며 돈을 잘 벌 때인 1990년대의 중반 1994년에 내놓은 차이고 메르세데스 벤츠 E 클래스, BMW 5 시리즈와 동급이었습니다. 독일에서는 잘 팔린 편이었죠. 공감수 1 댓글수 0 2023. 8. 27.
1982년 크라이슬러 임피리얼 TV 광고 공감수 1 댓글수 2 2023. 7. 20.
1996년 볼보 850 광고 1996년 12월 볼보 850 광고인데 이 때 국내 판매 가격이 4,500만원이었네요. 공감수 1 댓글수 0 2023. 6. 18.
1986년 대우 르망 브로셔 1986년 어느날 집의 마당에 떨어져 있던 대우자동차의 르망 브로셔입니다. 공감수 2 댓글수 0 2023. 6. 2.
1975년 계몽사 컬러판 학습 과학 백과의 캐딜랙, 임피리얼과 시트로엥 1975년 계몽사에서 낸 컬러판 학습 과학 백과에 나오는 캐딜랙 플릿우드 엘도라도 (1967-1970년), 임피리얼 르배런 (1967-1968) 시트로엥 DS19 (1955-1975) 입니다. 공감수 0 댓글수 0 2023. 5. 14.
1987년 일본의 사브 900 1970년대 후반~1980년대 전반 스웨덴 Saab가 사브 900으로 잘 나가던 시절 사브 900이 BMW 3시리즈의 경쟁자로 일본에서 많이 팔렸다고 하는데, 그 당시 일본에 수출된 사브 900 사진이 1987년에 나온 책 Saab Scania Story에 실렸습니다. 공감수 2 댓글수 0 2023. 4. 23.
1995년 시트로엥과 란치아 국내 광고 1995년 12월 신동아에 실린 시트로엥 XM과 란치아 카파의 광고입니다. https://humancat.tistory.com/11963341 1989년 시트로엥 XM 시트로엥은 2차대전 후 1950년대에 고급차 DS와 농부들을 위한 국민차 2CV를 함께 만들어 고급차와 대중차가 혼재된 브랜드였습니다. 당시 BMW도 그랬는데, BMW는 1960년대에 값 싼 버블카를 없애고 humancat.tistory.com https://humancat.tistory.com/11963293 란치아 감마 지금은 거의 잊혀진 브랜드이지만 이탈리아의 란치아는 아래 1979년 광고에서 볼 수 있듯이 "럭셔리" 이미지를 어느 정도 가지고 있었습니다. 같은 시기의 3,500cc 8기통 뒷바퀴 굴림 로버 3500을 닮 humanc.. 공감수 1 댓글수 0 2023. 4. 22.
1990년 뷰익 파크 애비뉴 1990년 12월호 신동아에 실린 뷰익 파크 애비뉴 광고입니다. 대우자동차가 수입해서 판매했는데, 같은 시기에 대우가 만든 3,000 cc 6기통 고급차인 임피리얼이 이 뷰익 파크 애비뉴의 "캄백" 스타일을 참고한 듯 하네요. 공감수 2 댓글수 2 2023. 4. 9.
1984년 팬더 Panther 자동차 기사 1984년 7월호 신동아에 나온 Panther 자동차 기사입니다. 공감수 1 댓글수 0 2023. 4. 1.
1960년대 후반의 닛산 홍보 비디오 1967-1969년에 만든 것으로 보이는 닛산의 홍보 비디오입니다. 사진의 차는 닛산의 flagship인 President입니다. 공감수 0 댓글수 0 2023. 3. 5.
닛산 시마 vs. 토요타 크라운 로열 설룬 G 1989-1990년에 만든 것으로 보이는 비디오인데 당시 잘 팔리던 닛산 시마와 렉서스 LS400의 V8 엔진을 단 토요타 크라운 로열 설룬 G, 메르세데스 벤츠 E 클래스, BMW 5 시리즈를 비교했습니다. 공감수 1 댓글수 1 2023. 2. 18.
1988년 닛산 시마 비디오 일본 경제가 한창 버블로 부풀어 올라 모두 흥청망청 돈을 쓸 때인 1988년에 500만엔 이상의 비싼 차로 나와 크게 히트한 닛산의 고급차 시마의 달리기 테스트 장면이 담긴 비디오입니다. 공감수 0 댓글수 0 2023. 2. 1.
1983년 Mazda RX-7 1960년대 후반-1970년대 전반에 로터리 엔진에 몰빵하다가 1973년 오일 쇼크로 기름 많이 먹는 로터리 엔진 차들이 안팔리며 경영 위기를 겪은 마즈다를 살려준 차가 1978년에 나온 RX-7입니다. 일본어 위키피디아를 보면 "배기 가스 규제 대응으로 REAPS라 불리는 배기 가스를 재연소시키는 서멀리액터 방식을 채택해 기존 대비 40% 연비 향상을 달성했다."라고 하네요. 공감수 1 댓글수 0 2023. 1. 24.
1983년 Zimmer Golden Spirit 미국에서도 대기업 양산차의 엔진과 변속기를 가져다가 자기가 만든 차체를 붙여 만든 2차대전 이전 클래식 스타일의 자동차가 있었는데 대표적인 것이 1980년에 설립된 Zimmer가 만든 Golden Spirit입니다. 포드 머스탱의 엔진과 변속기를 가져다가 역시 파이버글래스로 만든 차체를 붙였다고 하네요. 아래는 1983년의 Zimmer Golden Sprit 광고입니다. 공감수 2 댓글수 0 2023. 1. 15.
1981년 MP Lafer MP Lafer는 MG의 로고를 그대로 흉내내고 2차대전 이전의 영국 스포츠카의 모습을 한 차인데 만들기는 브라질에서 만들었고 엔진과 변속기는 당시 브라질에서 생산 중이던 폴크스바겐 비틀의 것을 가져다가 썼다고 합니다. 차체는 파이버글래스. 같은 시기의 영국 Panther Lima가 옛날 스포츠카 스타일의 파이버글래스 차체에 Vauxhall Magnum의 엔진과 변속기를 쓴 것과 같은 아이디어네요. 아래는 1981년 9월 미국 잡지에 실린 광고입니다. 공감수 1 댓글수 2 2023. 1. 14.
1965년 메르세데스 벤츠 600 1965년 오스트렐리아 신문 광고에 나온 메르세데스 벤츠 600은 지금의 S 클래스보다도 더 상위인 가장 비싼 차인데 주로 왕족과 국가원수를 위해서 만들었다고 광고에 나오네요. 공감수 1 댓글수 0 2022. 11. 20.
1977년 푸조 604 1977년 푸조 604 광고는 이 차가 메르세데스 벤츠 280E, BMW 530i, 재규어 XJ6L과 동급이라고 하면서 안락함에서는 이 셋을 모두 앞선다고 강조하네요. 푸조는 지금도 국내에 수입되지만 '저 돈을 주고 왜 굳이 푸조를 사지? 벤츠, BMW, 볼보가 있는데...'라는 생각이 들게 하는 브랜드입니다. 공감수 1 댓글수 2 2022. 8. 28.
토요타 크라운 신형 발표 SUV 닮은 크로스오버로 변신한 신형 크라운이 어제 7월 15일 발표되었습니다. https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/37540587.html?padid=ag478_from_pickup 新型「クラウン」を世界初公開 | トヨタ | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 TOYOTAは、新型「クラウン」を世界初公開し、その第1弾としてクラウン（クロスオーバー）を本年秋頃に発売します。 global.toyota 2022年07月15日新型「クラウン」を世界初公開－第1弾として新型クラウン（クロスオーバー）を2022年秋頃に発売－ 크라운의 혁신과 도전 DNA를 계승하면서 고객의 다양한 가치관과 라이프스타일에 의존하는 4가지 배리에이션의 새로운 시대 플래그십으로 쇄신 신형 크라운(크로스오버)은 .. 공감수 0 댓글수 0 2022. 7. 16.
1928년 - 독일은 인플레이션에서 회복해 자동차 시장이 급성장할 것이다 1928년 미국 신문 기사인데 독일이 1920년대 초반의 하이퍼 인플레이션의 피해로부터 급속히 회복해 national wealth가 이제 1차대전 이전의 수준으로 회복했고, 자동차 수요가 급성장할 것이라고 봤네요. 이 때 독일은 인구가 6,300만 명인데 자동차는 겨우 120만대만 있었습니다. 미국은 2,300만대. 그런데 7년 전 1921년에는 독일의 자동차 댓수는 겨우 12만대에 불과했다고 하네요. 7년만에 10배로 늘긴 했습니다. 1920년대에 독일의 모터라이제이션 수준이 미국과 비교해서 이렇게 낮은 이유는 독일의 메르세데스 벤츠, 호르히, 오펠같은 회사들이 부자들을 위한 비싼 차나 만들고 미국의 모터라이제이션을 이끈 포드 모델 T같은 일반 대중을 위한 싼 차를 대량생산하지 않았기 때문인데, 아래 .. 공감수 1 댓글수 0 2022. 6. 4.
1960년 Rover 3-litre 1958년부터 1973년까지 생산한 6기통 3,000 cc, 8기통 3,500 cc Rover는 영국 여왕이 직접 몰기도 하고 영국 정부 장관들의 차로도 1980년대 초까지 쓰이며 이미지가 꽤 좋았습니다. 광고도 섬세한 핸들링과 조용하면서 힘이 있다는 것을 강조하네요. 공감수 0 댓글수 0 2022. 6. 1.
1983년 현대 포니 2 - 해치백 스타일 강조 1983년 10월 20일 현대 포니 2 광고는 세계의 여러 자동차들이 포니 2와 같은 해치백 스타일이라는 것을 강조하는데, 이스즈 제미니의 페이스 리프트 버전인 대우자동차의 맵시나가 노치백 스타일을 강조한 것에 대한 대응으로 보입니다. 공감수 0 댓글수 0 2022. 3. 27.
토요타 크라운 SUV https://response.jp/article/2022/03/02/354757.html 크라운 SUV는 왜건형 크로스오버 모델이다!? 세단과 다른 모델로 차기형 예상 2022년 3월 2일(수) 08시 00분 오래전부터 역대 최초의 SUV가 될 것이라는 소문이 무성한 도요타 크라운의 모습이 어렴풋이 드러났다. 스쿠프 사이트 Spyder7이 입수한 최신 정보를 바탕으로 차기형 크라운의 실태를 알아본다. 현행 크라운(S22#형)은 2018년에 데뷔. 지금까지의 50대 이상의 고객층에서 40대 이하의 세대를 타겟으로 컨셉을 크게 전환. 뉘르부르크 링크에서 단련된 스포티한 달리기와 coupe-like한 스타일을 선보여 화제가 됐다. 차세대 모델은 이 노선을 더욱 파고들어 공격한 모델이 될 것 같다. 그리고 크.. 공감수 0 댓글수 0 2022. 3. 13.
Acura RL/RLX가 미국에서 안팔린 이유 아큐라 레전드는 1986년 미국에서 팔기 시작해 크게 히트했던 차였지만 1990년대 중반 3세대부터 이름이 Acura RL로 바뀌고 그 다음 2013년부터는 Acura RLX로 이름이 바뀐 시절에는 너무 안팔리는 고급차였습니다. 그 이유가 아래 링크의 글에 잘 소개되어 있네요. 자기가 보기에는 아주 잘 만든 $35,000 세단인데.... 가격이 $55,000~$70,000이니 누가 사겠냐고... Simply put, the RLX is a very nice, well-rounded $35,000 luxury sedan. There’s just one problem with that: the base RLX’s entry price is $55,000, and a fully-optioned Sport Hy.. 공감수 0 댓글수 0 2022. 1. 31.
원가 관리를 너무 무시했던 엔지니어 출신 BMC 임원들 영국에서 2013년 나온 책을 번역해서 2015년에 나온 책 "자동차의 일생"에서 옮깁니다. Bean counter 회계사 출신 사장이 너무 원가만 따져도 문제고, 엔지니어 출신 사장이 너무 엔지니어링에만 몰두해도 문제며, 결국 둘 다 적절히 갖춰야 하네요. ========== 미니는 도로와 대회에서 모두 커다란 성공을 거두었지만, 결코 BMC에 큰 돈을 벌어다 주지 못했다. 오히려 브리티시 레일랜드가 결국 파산하는 빌미를 제공했을 뿐이다. 레너드 로드의 "차만 좋으면 잘 팔리게 되어 있어"라는 무뚝뚝한 인식이 전형적인 것이었다. 자동차 산업에 대한 상사의 구태의연한 인식을 반영하듯, 알렉 이시고니스 역시 BMC, 오스틴, 모리스에서 모두가 차의 외관에 대해서는 아무런 발언을 못하게 했고, 개발 비용을 .. 공감수 1 댓글수 0 2022. 1. 30.

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