An armchair admiral

1955년 오스트렐리아 신문에 난 프랑스 시트로엥의 2CV 광고는 마치 2CV를 SUV처럼 선전하네요. 농부들이 양떼를 몰 때 말 대신 2CV를 써도 된다고 선전합니다. 실제로 2CV는 1930년대에 프랑스 농부들의 우마차 교체 수요를 노리고 설계되었죠.

1952년 Volkswagen Beetle이 처음으로 카나다에 수출될 때의 광고인데 이 때 벌써 34개국에서 베스트셀러였다고 강조하네요. 그런데 Volkswagen과 VW는 언급되어도 Beetle이란 이름은 나오지 않습니다.

1965년부터 아우디로 이름을 다시 바뀐 Auto Union이 1958년 내놓은 DKW AU 1000의 1959년 광고입니다. 별다른 메시지가 없는데, 이 차는 앞바퀴 굴림이었습니다.

나치 독일이 망하며 항공기 개발-생산을 못하게 된 Messerschimitt, Heinkel, Dornier, 그리고 항공기 엔진을 만들던 BMW는 700 cc 엔진에 바퀴 3개 또는 4개의 초소형차들을 만들어 생산했고, 1955년에는 이런 초소형차들의 생산량이 1954년에 비해 76%나 확 늘었다고 합니다. 워낙 작고 가벼워서 연비는 1..

제트 엔진 및 항공기 제조 회사이던 영국의 Armstrong Siddeley가 1950년대에 Jaguar, Daimler, Humber와 경쟁하는 대형 고급차를 만들었었네요. Star Sapphire는 4,000 cc 엔진에 독일 Borg Warner 변속기를 썼는데 Jaguar, Daimler와의 경쟁에서 밀려 1958-1960년간 겨우 980대만 만들었고, 1960년 Armstrong Siddeley가 Bristol ..

Studebaker-Packard는 1954년 고급차 전문 메이커 Packard가 Studebaker를 인수합병해서 생긴 미국 4-5위의 자동차 회사였습니다. Packard는 GM의 Cadillac과 겨루던 고급차 브랜드였지만 1950년대에 싼 모델과 비싼 모델의 차이가 흐려지며 비싼 모델이 안팔리는 사태를 맞아 브랜드 가치가 폭락하기 시작..