An armchair admiral

국가원수나 왕족들을 위해 만들었다는 메르세데스 벤츠 600의 안을 보면 서로 마주 보는 시트가 있고 거의 모든 것을 버튼으로 조작하게 만들었네요. https://humancat.tistory.com/11963541 1965년 메르세데스 벤츠 6001965년 오스트렐리아 신문 광고에 나온 메르세데스 벤츠 600은 지금의 S 클래스보다도 더 상위인 가장 비싼 차인데 주로 왕족과 국가원수를 위해서 만들었다고 광고에 나오네요.humancat.tistory.com https://humancat.tistory.com/11963374 1970년 메르세데스 벤츠 라인업1970년 영국 더 타임즈에 실린 메르세데스 벤츠 광고인데 요즘의 S-클래스에 해당하는 차들이고 안락함을 강조하는 캐딜랙 광고와 대조적으로 가속성능을..

1989년 일본에서 GM이 지분을 갖고 있는 이스즈가 들여와 판 독일의 GM 자회사 Opel의 Omega 광고입니다. 어쩌면 대우가 들여오는 것을 검토는 했을 듯 하네요. https://www.youtube.com/watch?v=eLWYGTGZP6U https://humancat.tistory.com/11963556 2000년 오펠 웹사이트의 오메가오펠 오메가는 GM의 자회사들 중에서 오펠이 잘 나가며 돈을 잘 벌 때인 1990년대의 중반 1994년에 내놓은 차이고 메르세데스 벤츠 E 클래스, BMW 5 시리즈와 동급이었습니다. 독일에서는 잘 팔린 편humancat.tistory.com https://humancat.tistory.com/11963610 1994년 오펠 오메가오펠이 GM 소유 회..

1994년 모터 매거진이 낸 세계 자동차 연감에 나온 Rover 600입니다.

1986년 8월호 자동차생활의 기사 '세계 속의 그랜저 : 어퍼 미들 설룬의 선두 주자'입니다. ========== 자동차의 역사가 오랜 나라에서는 바람직한 어퍼 미들이 있지만, 일본에는 없다고 해도 좋다. 처음부터 자동차를 산업이라고 생각했던 일본이어서 합리적 설계, 효율 좋은 승용차를 만드는 데에는 대단한 솜씨를 가지고 있다. 그러나 고급이란 고급스러움이 높으면 높을수록 개인의 가치관이 달라지고, 합리성과 효율성 등과 어떤 연관을 짓기는 어렵다. 고급이 되면 될수록 여러 가지 군더더기가 붙는 일본차와 고급이란 모름지기 개인의 기호와 취미를 최대한 살리도록 배려하는 유럽차와는 본질적으로 다르다. 때에 따라서는 아무리 세월이 흘러도 일본은 진짜 어퍼 미들 승용차를 만들어낼 수 없을지도 모른다는 생각을 하..

1967년에 나와 1976년까지 생산된 영국 Rootes의 고급차 Humber Sceptre 3세대 광고입니다. Hillman Hunter와 같은 플랫폼을 씁니다. https://humancat.tistory.com/11963366 1967년 험버 셉터Humber Sceptre는 1960년대 중반까지 독립을 유지하다가 미국 크라이슬러의 자회사가 된 Rootes의 고급차였고, 1967년 Hillman Hunter가 나올 때 플랫폼 공유를 통해 Hunter의 고급 버전으로 나오게 되었습니humancat.tistory.com

1978년 11월 리더스 다이제스트 창간호의 새한자동차 광고입니다. 맨 위 왼쪽은 오펠 레코드이고 가운데는 이스즈 제미니/오펠 카데트인데 오른쪽은 오스트렐리아의 Holden Torana에서 파생된 "캬라반"입니다.

1980년 7월 리더스 다이제스트 기사입니다. 전부 손으로 만드는 Morgan 스포츠카 회사에서 일하는 110명의 사람들은 대기업에 다니는 사람들보다 돈을 더 잘 벌었네요. https://humancat.tistory.com/11963548 1984년 팬더 Panther 자동차 기사1984년 7월호 신동아에 나온 Panther 자동차 기사입니다.humancat.tistory.com https://humancat.tistory.com/11963543 1983년 Zimmer Golden Spirit미국에서도 대기업 양산차의 엔진과 변속기를 가져다가 자기가 만든 차체를 붙여 만든 2차대전 이전 클래식 스타일의 자동차가 있었는데 대표적인 것이 1980년에 설립된 Zimmer가 만든 Golden Spiri..

1967년에 BMC가 '고급차'로 내놓은 Austin 3-litre의 1969년 광고입니다. 미니를 3번 (미니 --> Austin 1100 --> Austin 1800 --> Austin 3-litre) 키운 듯한 모습의 이 차는 롤스-로이스, 벤틀리, 다임러, 재구어, 로버가 지배하는 영국 고급차 시장에서 힘을 쓰지 못하고 10,000대 정도만 팔고 그쳤습니다. https://humancat.tistory.com/11963531 원가 관리를 너무 무시했던 엔지니어 출신 BMC 임원들영국에서 2013년 나온 책을 번역해서 2015년에 나온 책 "자동차의 일생"에서 옮깁니다. Bean counter 회계사 출신 사장이 너무 원가만 따져도 문제고, 엔지니어 출신 사장이 너무 엔지니어링에만 몰두human..

1982년 10월 리더스 다이제스트에 나온 기사입니다.

1980년 7월 리더스 다이제스트에 나오는 광고인데 역시 일본 마즈다의 패밀리아 프레스토에서 파생된 브리사입니다.

1980년 5월 리더스 다이제스트에 나오는 광고인데 기아가 일본 마즈다에서 들여온 K303입니다.

기아가 들여와 만든 피아트 132 광고는 처음 보네요. 리더스 다이제스트 1980년 3월호에 나옵니다.

1974년 11월 2일 일본 아사히 신문에 나온 이스즈 제미니 광고입니다. 오펠 카데트와 생긴 것이 같은데 이 차의 파생형을 1989년까지 우리나라에서 대우자동차가 맵시나라는 이름으로 만들었죠. https://humancat.tistory.com/11963340 1974년 이스즈 제미니1974년에 나온 이스즈의 제미니는 미국 GM의 독일 자회사 오펠의 Kadett의 외형에 이스즈의 엔진을 얹은 "쌍동이"차입니다. 일본에서 토요타, 닛산, 마즈다에 치여 기를 펴지 못하던 이스즈가 1971년humancat.tistory.com

2008년 3월호 모터 매거진에 나온 현대 제네시스와 혼다 레전드에 대한 짤막한 비교입니다.

독일 Opel이 1984년 내놓은 Kadett E를 대우자동차가 만들어 미국에서 GM이 판 Pontiac LeMans의 1987년 6월 8일 광고입니다. 우리나라에서는 1986년부터 팔았죠.

1982년 9월 27일 Time에 실린 광고입니다. 기본이 3,800 cc V6 엔진이고 V8도 있다고 얘기하네요.

1995년 6월 19일 Time에 실린 GM의 폰티액 보네빌 광고는 BMW 525i, 렉서스 GS300과 비교하면서 더 힘이 좋으면서 15,000 달러나 싸다고 강조합니다.

1995년 6월 26일 Time에 실린 마즈다 밀레니아 광고인데 메르세데스 벤츠, BMW, 렉서스와 비교하면서 밀레니아는 별도의 럭셔리 카 디비전에서 팔지 않고 그냥 마즈다가 팔기 때문에 오버헤드(간접비), 마크업(마진)이 없다, 그래서 싸고 좋다고 주장합니다. 비교 대상은 메르세데스 벤츠 C280, BMW 530i네요.

1991~1999년에 생산된 GM의 Pontiac Bonneville의 1994년 광고인데 수입차 대신 보네빌을 타라는 메시지를 주네요 ( You could spend thousands more on a luxury import. But why? ). 마치 2014-2017년에 '수입차 대신 흔한 그랜저보다 큰 이 차를 사라'는 의도로 현대가 내놓은 아슬란과 비슷한 메시지입니다. "... 이 차를 출시할 때, 현대차 관계자는 "그랜저를 타던 고객이 다음 선택으로 제네시스나 에쿠스가 아닌 메르세데스-벤츠나 BMW, 아우디 등의 고급 수입차로 정할 때 마음이 아팠다."고 인터뷰에서 밝혔다.[3] 그랜저보다는 정숙하며, 후륜구동인 제네시스보다는 실내 공간 활용성과 정숙성이 좋다고 한다. 현대자동차는 국내에서..

GM이 Saab 지분의 50%를 인수한 1990년 이후에 GM의 독일 자회사 Opel의 Vectra 플랫폼 기반으로 만든 Saab 900의 1994년 광고입니다. 1979년의 오리지널 Saab 900에는 없던 2,500 cc V6 엔진이 언급되네요.

1995년 3월 9일 주간조선에 실린 재규어 XJ6 광고입니다.

임피리얼이 없어지며 크라이슬러의 가장 크고 비싼 차가 되었던 뉴요커의 마지막 세대의 1994년 광고입니다. LH 플랫폼의 비슷한 차 셋이 동시에 나오네요.

올즈모빌 98의 승차감을 높이기 위한 각종 NVH 설계가 나오는 1973년 비디오입니다. https://www.youtube.com/watch?v=_Hve3af09ac

1972년 올즈모빌의 모든 모델들을 설명하는 비디오인데 마지막에 가장 고급인 98이 1970년에 나온 히트 영화인 러브 스토리 음악과 함께 나옵니다. https://youtu.be/L7HTYSvdpvo?si=9UTle1kDYViHIT7f&t=392

1990년대 후반에 쌍용자동차가 체어맨의 토대로 쓴 메르세데스 벤츠 W124의 1989년 12월 월간 골프 광고입니다.

1988년 11월 월간 골프에 실린 사브 광고입니다. 사진의 차는 사브 900인데 광고 문구에서는 어떤 차인지 이름을 밝히지 않았네요.

1988년 9월 12일 매일경제신문에 실린 푸조 505 광고입니다. 1989년 1월 20일 매일경제신문

1970~1990년대에 아시아 시장을 노린 자동차가 나왔듯이 이번에는 아프리카 시장을 노리는 자동차를 일본 토요타가 만들려고 하네요. UN은 전세계의 생산 가능 (15-64세) 인구 중에서 아프리카의 비중이 가장 높아질 것으로 예측하긴 합니다. https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD05B4A0V01C25A1000000/ 도요타, 아프리카에 '현지 조립차' 시장 개척, 일자리 창출도2025년 11월 28일 11:00 [회원한정기사]IMV 오리진은 경트럭과 동등한 크기로 좌석은 운전석만 설치 도요타자동차는 아프리카용으로 현지에서 조립을 하는 차 「IMV 오리진」을 개발한다. 약 70%를 공장에서 만들고 나머지 30%를 현지의 농촌에서 조립해 지역의 특성에 맞는 차로 만들어 ..

1989년 10월 신동아에 실린 푸조 505 광고입니다.

경차만 만든 회사로 알고 있었는데 1,400 cc 4도어 승용차도 만들었네요. 토요타 카롤라 플랫폼에서 파생되었다고 합니다. https://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Charmant#First_generation_(A10/A20/A30/A40;_1974%E2%80%931981) Daihatsu Charmant - WikipediaFrom Wikipedia, the free encyclopedia Subcompact car produced by Daihatsu (1974-1987) Motor vehicle The Daihatsu Charmant (Japanese: ダイハツ・シャルマン, Hepburn: Daihatsu Sharuman) is a subcompact car bui..