An armchair admiral

1994년 오펠 오메가

오펠이 GM 소유 회사들 중에서 유일하게 돈을 잘 벌던 1990년대에 내놓은 flagship입니다.

1992년 프랑스 고급차

1992년 모터 매거진의 세계 자동차 연감의 르노, 푸조, 시트로엥에 나온 세 회사의 flagship들입니다.

1992년 로버 라인업

1992년 모터 매거진의 세계 자동차 연감에 나온 영국 Rover의 라인업입니다.

1975년 현대 뉴코티나

1975년 4월 현대 뉴코티나 광고입니다. 포드 머스탱의 이미지를 가져다 쓰려고 했네요.

영국 팬더를 쌍용이 인수한 다음에 칼리스타가 나온 국내 광고는 처음 보네요.

1992년 볼보 940GL 광고입니다.

1970년대 후반에 나온 독일 오펠 레코드를 우려먹던 대우가 속은 아니지만 겉은 싹 바꿔 1991년에 내놓은 프린스 광고입니다. 참고로 임페리얼의 생산량은 1989~1993년에 190 + 510 + 98 + 52 + 14 = 864대에 불과하네요.

일본 이스즈 트루퍼를 가지고 만든 쌍용 코란도 "훼미리"의 1990년 광고입니다.

1988년 대우 로얄 프린스 광고입니다. 128마력 EFI 엔진은 1986년 로얄 살롱 슈퍼에 달았던 바로 그 엔진이네요.

1986년 한국교통연감에 나온 대우 로얄 살롱 슈퍼의 컬러 광고입니다.

1986년 6월 월간 내차에 소개된 차인데 이스즈 트루퍼를 들여온 코란도 패밀리로 보이네요. https://humancat.tistory.com/11963511 1989년 이스즈 트루퍼와 쌍용 코란도 '훼미리'1989년 미국에서 팔던 이스즈 트루퍼와 국내에서 팔던 쌍용 코란도 '훼미리'(Family를 이상하게 표기) 광고입니다. 코란도 훼미리 광고에서는 이스즈 트루퍼에 기반했다는 얘기가 아예 나오지 않네humancat.tistory.com

1986년 4월호 월간 내차의 대우 로얄 살롱 슈퍼 기사입니다.

1986년 9월 월간 자동차에 실린 현대 그랜저 광고입니다. 1986년 1월 월간 내차의 관련 기사

2005년 수입차 가이드북의 재규어 S-타입 기사입니다. 지난 98년 영국 버밍엄 모터쇼에서 데뷔한 세컨드 재규어, S-타입은 독일차의 격전지가 된 미드사이즈 럭셔리 시장에서 그 동안 참 잘 달려왔다. 지난 5년여 동안 20만대 이상 팔렸고, 프레스티지급 XJ와 호화 쿠페 XK8 두 가지만으로 근근히 버텨오던 재규어의 판매량을 두 배 가까이 끌어올렸다. '세컨드 잭(Second Jag)'을 앞세워 주린 배를 채운 재규어는 포드 몬데오 플랫폼으로 컴팩트 클래스 X-타입을 개발하고 간판 모델 XJ에게는 알루미늄 섀시라는 값비싼 선물까지 안겼다. X-타입 왜건을 더하고 이를 토대로 한 크로스-오버 카까지 준비하는 최근의 재규어에서는 전에 없던 여유와 희망이 느껴진다. 하지만 중하급 시장을 겨냥한 FF와 4WD..

같은 1991년 9월 자동차소식 창간호의 볼보 940 광고입니다.

1991년 9월 자동차소식 창간호의 볼보 960 광고입니다.

1989년 12월호 신동아의 캐딜랙 광고입니다.

1988년 11월호와 1989년 12월호 신동아의 르노 25 광고입니다.   https://humancat.tistory.com/11963424 1984년 르노 25르노 25는 1984년에 프랑스의 르노가 메르세데스 벤츠와 BMW가 꽉 잡고 있는 고급차 시장에 도전하기 위해 내놓은 차인데, 승산이 별로 없는 메르세데스 벤츠, BMW와의 정면 대결은 피하기 위해 해humancat.tistory.com

1989년 7월호 신동아의 아우디 V8 광고입니다.

1955년 오스트렐리아 신문에 난 프랑스 시트로엥의 2CV 광고는 마치 2CV를 SUV처럼 선전하네요. 농부들이 양떼를 몰 때 말 대신 2CV를 써도 된다고 선전합니다. 실제로 2CV는 1930년대에 프랑스 농부들의 우마차 교체 수요를 노리고 설계되었죠.

1977년 금성출판사 학습원색대도감 14권에 나오는 세계의 승용차들입니다. 미국, 유럽, 아시아 차들의 (미국 픽업 트럭, 일본 경차 등등은 제외하고 ㅎㅎ) 모습이 비슷비슷한 요즘과 달리 확실한 개성이 보입니다.

1977년 금성출판사 학습원색대도감에 나오는 것입니다.

일본 사가현 우레시노에서 본 이스즈 117 쿠페입니다. 움직일 때는 좀 덜덜거리더군요. ㅎㅎ

1973년 영국 TV에 나온 오스틴 알레그로와 폴크스바겐 파사트 비교입니다. 가격은 알레그로가 1,000~1,304 파운드인데 파사트는 1,500~1,730 파운드였네요. 엔진 크기는 알레그로가 1,100~1,750 cc에 파사트는 1,300~1,500 cc였습니다. 이 때 영국의 모든 신차 판매의 60%가 알레그로와 파사트가 있는 중소형차에서 나왔다고 하네요.

영국 런던 증권거래소를 배경으로 한 1988년 마즈다 루체 (Luce) 광고입니다. 일본에서는 루체라고 발음했는데 미국 TV에서는 '루스'라고 발음했네요.  이 차는 1992년 우리나라의 기아자동차가 포텐샤라는 이름으로 들여왔습니다만 현대 그랜저(미쓰비시 데보네어)에게 완전 밀렸습니다. 그런데 미국에서는 아주 잘 팔렸던 혼다 레전드 1세대의 일본 판매 댓수가 마즈다 루체보다 작았다고 하네요.

1972년 영국 TV에서 방송된 마쓰다 RX-3 소개입니다. 일본에서는 Savanna라는 이름으로 팔린 차이고 로터리 엔진을 씁니다.

1973년 미국의 토요타 소개 영상입니다.

일본 마즈다의 카펠라를 들어와 만든 기아 콩코드의 1987년 11월 광고입니다.

1984년 5월호 월간 자동차의 현대 스텔라 광고입니다.

1983년 11월 월간 자동차에 실린 대우 로얄 프린스입니다.