An armchair admiral

1995년 초에 대우자동초가 이탈리아 피아트 그룹의 란치아 카파를 들여와 생산하려고 했었네요.        https://humancat.tistory.com/11963550 1995년 시트로엥과 란치아 국내 광고1995년 12월 신동아에 실린 시트로엥 XM과 란치아 카파의 광고입니다. https://humancat.tistory.com/11963341 1989년 시트로엥 XM 시트로엥은 2차대전 후 1950년대에 고급차 DS와 농부들을 위한 국민차 2CV를 함께humancat.tistory.com

1969년 생산성본부가 낸 책 '세계의 기업' 피아트 편에 1960년 일본 신미쓰비시중공업이 (아직 자동차가 독립하지 않았음) 피아트 1800을 들여다 일본에서 만들려고 했지만 일본 정부의 통산성(통상산업성)이 허가를 내주지 않아 못했다고 나오네요.  피아트 1800은 6기통 1,800 cc 엔진이 85 마력을 내는 차였습니다. 당시 광고를 보면 이탈리아공군과 독일공군에 팔린 피아트 G91 지상공격기와 같이 사진을 찍었네요.     https://humancat.tistory.com/11963334 1969년 - 트럭같다는 소리를 들은 미쓰비시 승용차1969년 11월 일본경제신문사가 낸 책은 당시 갑자기 발표되어 일본 통산산업성과 자동차업계를 놀라게 한 미쓰비시와 크라이슬러의 합작회사 설립을 자세히 다뤘..

당시 금호가 수입하던 피아트 크로마가 아직 우리나라에서 수요가 많은 '운전수 딸린 사장차'로 알맞지 않아 피아트 크로마보다 큰 란치아 테마를 수입하려고 했다네요. 실제로 1990년부터 테마와 데드라를 수입했습니다. 아래는 란치아 델타 인테그랄레입니다.

1988년 8월 모터 매거진 창간호 수입차 특집 기사에 나온 사브 9000입니다. 메르세데스 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈 등과 경쟁하려고 피아트, 알파 로메오와 공동개발한 플랫폼을 썼는데 결과적으로 개성을 잃고 생산비는 높아서 사브가 GM에 인수당하는 원흉이 되었습니다.

1979, 1980년 소개 기사에 이어서 1983년의 Lancia Delta 광고입니다. 가속력, 핸들링을 강조하고 The Driver's Car라고 하네요. 그런데 Lancia도 1983년 2월 28일에 마감하는 실적을 올리기 위해 0% 무이자 할부를 하네요. ㅎㅎㅎ

1980년대에 랠리를 휩쓴 Lancia Delta에 대한 1979년과 1980년 기사를 보니 영국이 이탈리아 본국 다음으로 Lancia가 많이 팔리는 시장이었고, 경쟁자는 VW 골프, 혼다 어코드, 알파 수드, 푸조 305, 시트로엥 GS, 오펠 카데트였다고 하네요.

지금은 FCA에서 거의 없애기 직전의 브랜드인데 42년 전 1976년 광고를 보면 이미지가 스포티한 럭셔리 카네요.

피아트 130은 1969년에 나온 피아트의 대형고급차인데 메르세데스 벤츠, 볼보 164, BMW 2500을 경쟁자로 봤네요. 130 이후로 이런 대형고급차를 다시 만들지는 않았으니... 역시 한계를 느끼고 조금 더 아래를 노리게 됩니다 (1970년대의 피아트 132와 1980년대의 크로마). 130은 아래의 4-도어 세단 ..

지금은 거의 사리진 브랜드인 Lancia의 1980년 오스트렐리아 신문 광고를 보면 "Pure Italian"이라고 이탈리아에서 만든 것을 강조하네요. 이탈리아에서 만든 자동차의 이미지가 좋았으니 저런 광고 문구를 썼겠죠.

1973년, 1974년, 1985년 알파 로메오의 광고를 보면 다들 비싼 줄 알고 지레 겁을 먹지만 충분히 살 수 있는 차라는 메시지를 주네요. 이렇게 '고급' 이미지를 가졌던 알파 로메오는 1990년대와 2000년대를 지나며 고급 이미지가 거의 다 없어졌고, 2014년 피아트 크라이슬러가 50억 유로를 써서 새..

1988년 자동차 수입이 자유화되었을 때 우리나라에 들어온 피아트 크로마의 1990년 10월 30일 광고입니다. 그 때도 지금처럼 메르세데스 벤츠, BMW 등에 밀려 우리나라에서는 잘 팔리지 않았죠. 크로마는 이탈리아 피아트가 스웨덴 사브와 같이 공동개발한 플랫폼에서 나온 차이고, 1984년의 ..

1988년은 냉전의 막바지였던 시기인데 대규모의 군대를 서독과 동독 국경에 두고 으르렁대던 미국-서유럽과 소련-동유럽이 서로 무역도 하지 않았을 것 같지만, 사실은 소련의 Lada와 체코슬로바키아의 Skoda, 폴란드의 Polski 등이 서유럽에 수출되었습니다. Lada는 1966년에 이탈리아의 피아트..

피아트가 한 때 자기 브랜드를 가지고 메르세데스 벤츠, BMW, 재구어에 덤빈 적이 있네요. 1972년의 6기통 피아트 130. 아우디는 아직 고급차 브랜드가 아니어서 비교 대상이 되지 않았고, 1950년대에 미국에서는 싸구려 경차나 팔던 BMW는 1960년대에 BMW 1500/1600/1800/2000으로 팔자와 이미지를 고..

냉전이 한창이던 1967년에 영국, 프랑스, 이탈리아, 일본의 자동차 메이커들이 당시 대중소비사회가 되어 가고 있다고 여겨지던 소련과 동구권에 공장을 세우려고 여러 제안을 했네요. 지금의 현대/기아보다 위상이 한창 떨어지는 47년 전의 토요타는 우리나라의 신진자동차(대우자동차, G..