An armchair admiral

1989년 7월호 신동아의 아우디 V8 광고입니다.

1965년부터 아우디로 이름을 다시 바뀐 Auto Union이 1958년 내놓은 DKW AU 1000의 1959년 광고입니다. 별다른 메시지가 없는데, 이 차는 앞바퀴 굴림이었습니다.

1989년에 BMW 3시리즈, 아우디 80, 볼보 440의 시장을 뺏는 것을 목표로 하고 나온 Lancia Dedra는 차는 그리 나쁘지 않았던 것 같은데 이름이 영어권에서는 완전히 이상하게 들리는 이름이어서 조롱거리가 되었고 결국 성공하지 못한 차입니다. 이름을 다르게 지었다면 성공했을지...?

1960-1970년대의 광고에서는 다른 브랜드에 대해서는 아무 얘기도 하지 않던 비싼 이미지의 알파 로메오가 1989년 11월 17일의 영국 신문 광고에서는 결국 BMW, 아우디, 재규어 등과 비교를 하게 되네요. 당시 영국의 한 잡지가 20,000 파운드 있다면 어떤 차를 사겠냐고 전문직 30대들에게 물으니..

1973년, 1974년, 1985년 알파 로메오의 광고를 보면 다들 비싼 줄 알고 지레 겁을 먹지만 충분히 살 수 있는 차라는 메시지를 주네요. 이렇게 '고급' 이미지를 가졌던 알파 로메오는 1990년대와 2000년대를 지나며 고급 이미지가 거의 다 없어졌고, 2014년 피아트 크라이슬러가 50억 유로를 써서 새..

1970년대 미국에서는 Dasher라는 이름으로 팔렸던 VW 파사트의 형제인 아우디 폭스가 르노 12에게 비교를 당하던 1974년 아우디의 조금 더 큰 차 아우디 100의 광고를 보면 롤스 로이스 실버 섀도, 메르세데스 벤츠 280, 캐딜랙 엘도라도, 링컨 마크 IV, 애스턴 마틴, 페라리를 들먹이며 이들의 일..

1974년 신문 광고를 보면 나름대로 "luxury"라고 생각하던 아우디의 Fox가 프랑스의 르노 12에게 비교를 당하네요. 당시의 아우디는 그다지 고급차 이미지가 없었기 때문에 이런 광고가 나온 것 같습니다. 같은 시기에 프랑스의 푸조는 반대로 어느 정도 고급차의 이미지를 풍기고 있었지요.

1985년에 나온 크라이슬러 LeBaron GTS는 1975년까지 크라이슬러의 고급차 브랜드였던 임피리얼에서 쓰였던 차 이름인 LeBaron을 새로운 앞바퀴굴림 해치백(?)/패스트백(?)에 붙인 차인데, 독일 고급차 3총사 메르세데스 벤츠, BMW, 아우디로부터 yuppie 고객을 빼앗기 위해 만들었습니다. 앞바퀴굴..

1979년 닛산의 2,400 cc 6기통 로렐의 영국 광고를 보면 메르세데스 벤츠, BMW, 아우디, 볼보, 란치아를 경쟁차로 보고 있는데, 역시 이들과 비교해 가장 싸면서 풀옵션이라는 것을 강조하네요. 핵심은 'sheer value for money'와 'reliability and quality'입니다. Performance 얘기는 거의 없고 (대조적으로 거..

1976년 4월의 광고인데 아우디, 사브, 볼보 등의 6,000-7,000 달러 유럽산 수입 4기통 luxury sedan 대신 4,000 달러 이하에 더 크고 옵션 빵빵한 GM의 6기통 올즈모빌 Omega Brougham 사라는 "reason"에 호소하는 메시지를 전하네요. 그런데 돈으로 환산하기 힘든 감성적인 뭔가를 원하는 소비자들에게는 - ..

1974년 토요타 마크 II는 토요타의 중형차로 미국에서 판 첫 6기통 중형차입니다. 아래 광고에서 토요타는 볼보 144, 아우디 100과 비교하면서 더 싸면서 낫다고 주장하는데, 20년 후 1994년 현대 소나타 II는 누군지 밝히지는 않으면서 어떤 고급차들보다 싸면서 편의 장비가 많다고 광고하네요..

1993년 9/10월 미국 잡지 광고에서 스웨덴 사브 9000, 볼보 960, 독일 BMW 5시리즈, 메르세데스 벤츠 E클래스, 아우디 100과 비교해서 더 낫다고 주장하는 이탈리아의 알파 로메오 164.