An armchair admiral

1975년 계몽사에서 낸 컬러판 학습 과학 백과에 나오는 캐딜랙 플릿우드 엘도라도 (1967-1970년), 임피리얼 르배런 (1967-1968) 시트로엥 DS19 (1955-1975) 입니다.

1995년 12월 신동아에 실린 시트로엥 XM과 란치아 카파의 광고입니다. https://humancat.tistory.com/11963341 1989년 시트로엥 XM 시트로엥은 2차대전 후 1950년대에 고급차 DS와 농부들을 위한 국민차 2CV를 함께 만들어 고급차와 대중차가 혼재된 브랜드였습니다. 당시 BMW도 그랬는데, BMW는 1960년대에 값 싼 버블카를 없애고 humancat.tistory.com https://humancat.tistory.com/11963293 란치아 감마 지금은 거의 잊혀진 브랜드이지만 이탈리아의 란치아는 아래 1979년 광고에서 볼 수 있듯이 "럭셔리" 이미지를 어느 정도 가지고 있었습니다. 같은 시기의 3,500cc 8기통 뒷바퀴 굴림 로버 3500을 닮 humanc..

곧 피아트-크라이슬러와 합치는 프랑스의 푸조-시트로엥이 내놓은 DS9는 크기가 메르세데스 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈와 비슷하지만 가격대는 더 작은 아우디 A4와 같다고 하네요. 일본에서 푸조 508이 더 작은 BMW 3시리즈와 비슷한 가격대에 팔렸다는 것과 같은 맥락입니다. DS의 브랜드 가치가 메르세데스 벤츠, BMW, 아우디에 못미친다는 얘기죠. www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/new-ds-9-saloon-takes-aim-audi-a4 New DS 9 saloon takes aim at Audi A4 | Autocar Range-topping executive set to arrive at Geneva with mix of ..

2005-2012년 팔았던 시트로엥 C6은 마지막 'big Citroen'이라고 할 수 있는 차이고, 확실히 개성 있게 생겼지만... 판매량은 ㅠ.ㅠ입니다. 개인 소비자보다는 주로 법인 수요를 (비용으로 처리해서 세금 줄이는 사장님 업무용 차) 노리고 연간 2만대를 계획했지만 2005-2012년 전부 합쳐 겨우 23,400대...

시트로엥은 2차대전 후 1950년대에 고급차 DS와 농부들을 위한 국민차 2CV를 함께 만들어 고급차와 대중차가 혼재된 브랜드였습니다. 당시 BMW도 그랬는데, BMW는 1960년대에 값 싼 버블카를 없애고 스포츠 세단에 집중하면서 고급차 브랜드로 탈바꿈한 반면, 시트로엥은 고급차 DS가 1970년대에..

요즘 우리나라에서 프랑스 대통령이 타는 차라고 선전하며 고급차 이미지를 심어보려는 시트로엥은 1950-1970년대에 남들과 달리 튀게 생겼고 드골 대통령이 타던 시트로엥 DS로 고급차 이미지를 갖기는 했는데 동시에 아주 싼 경차인 시트로엥 2CV 때문에 "고급차 전문 메이커"라는 이미지..

프랑스는 명품과 와인, 치즈를 팔아 일본을 상대로 무역 흑자를 내는 나라인데 고급차만 만드는 메이커는 없습니다. 대신 대중차 메이커 르노, 푸조/시트로엥에서 나름대로 대형(?)차를 만들고 이 차들은 우리나라의 에쿠스, 체어맨같은 존재입니다. 첫째 사진은 1980년대에 르노가 만든 ..