[스크랩] 현대 YF, LF소나타, 제네시스 1, 2세대 개발비

현대 공식 웹사이트에 나온 YF, LF소나타, 제네시스 2세대 개발비는 다음과 같습니다.

http://bluemembers.hyundai.com/oc/action.do?fw_appName=OC_HSUP&fw_serviceName=PwiFacade.selectPwiView&rgstSeq=7537

이를 위해 현대차는 지난 2005년 프로젝트명 ‘YF’로 개발에 착수, 4년여의 연구개발기간 동안 총 4,500억원을 투입했다. 

http://pr.hyundai.com/#/pages/news/PressReleaseView.aspx?cate=&idx=7560

‘신형 쏘나타’는 현대차가 ‘세계 최고의 경쟁력을 갖춘 프리미엄 중형 세단 개발’을 목표로 지난 2011년 프로젝트명 ‘LF’로 개발에 착수, 3년여의 기간 동안 총 4천500억원을 투입해 완성시킨 야심작이다.

http://m.hyundai.com/hmb/action.do?fw_txMode=N&fw_appName=MB_HUTL&fw_serviceName=MbNewsFacade.selectHpNewsDetail&itgBlbNo=69&itgBlcSn=2879

프로젝트명 ‘BH’로 후륜구동 모델 개발에 착수, 4년여 간의 연구개발기간 동안 총 5천억원이 투입된 『제네시스(GENESIS)』는 ‘고품격 프리미엄 세단’을 기본 콘셉트로 개발됐다. 

http://pr.hyundai.com/#/pages/news/PressReleaseView.aspx?idx=7499

글로벌 프리미엄 세단의 새로운 표준을 마련하겠다는 목표 아래 지난 2009년부터 48개월 간 약 5,000억원의 비용을 투입해 개발한 제네시스의 개발 배경과 의의, 현대차의 새로운 디자인 철학(플루이딕 스컬프처 2.0)에 대해서도 소개함으로써 제네시스만의 브랜드 아이덴티티(identity : 정체성)까지 고객들에게 깊이 있게 전달할 계획이다.

항상 3~4년간 4,500~5,000억원인데, 1980년대 유럽 포드의 소형차 피에스타 2세대 개발비가 당시 돈으로 4.07억 달러였던 것을 감안하면 너무 적네요. 1983년의 4.07억 달러는 요즘 돈으로 10억 달러, 약 1조원입니다.

1987년에 나온 오펠/복스홀의 대형고급차 Senator 2세대는 광고에서 6년간 7억 파운드, 요즘 돈 가치로 2.6~3.6조원으로 나온 것과 비교해도 현대의 제네시스 2세대 개발비는 엄청나게 작은 숫자입니다.

1990년 영국 Times가 보도한 토요타의 렉서스 LS400 개발비는 3억 파운드로 지금 돈으로 7억 파운드, 약 1.2조원입니다.

참고로 각종 구성품 개발은 협력사에서 하고 그 비용을 양산할 때 1/n로 보상받는 것을 감안하면 5,000억원은 현대차가 쓰는 돈만 계산한 것이고 협력사들의 비용은 포함되지 않을 수도 있습니다.

 

 

요즘 우리 돈으로 8,300만원이나 되는

1987년 오펠/복스홀 세니터

(당시 20,000, 지금 49,000 파운드)

출처 : When Computers Went To Sea

글쓴이 : 백선호 원글보기

메모 :