An armchair admiral

1986년에 혼다가 어큐라 레전드로 가장 먼저 미국의 고급차 시장에 진출하고 1989년에 토요타가 렉서스 LS400으로 따라 들어갈 때 마즈다와 미쓰비시도 흉내를 내긴 했습니다. 마즈다는 1988년에 일본 국내용 Luce를 929란 이름으로 미국에서 팔기 시작했고 (우리나라에서는 기아가 포텐샤란 이..

1955년에 나와 일본에서 택시로 많이 쓰인 토요타 크라운은 1990년대 전반이 판매대수가 가장 많은 시기였네요. 일본에서도 국산 고급차가 시장을 BMW 3시리즈나 메르세데스 벤츠 C클래스에게 많이 뺏기고 있는 것 같습니다. 참고로 싱가포르에서도 택시로 많이 쓰인 크라운 세단, 크라운 컴..

1984년 12월 기사를 보니 이 때 삼성이 미국 크라이슬러와 제휴하고 Dodge Omni/Plymouth Horizon을 한국에서 생산해 미국과 동남아에 수출하는 생각을 했었다네요. 기본적으로 GM이 대우에게 독일 오펠 Kadett를 생산시켜 미국에서 폰티액 LeMans로 팔고, 포드는 기아에게 일본 마즈다 Festiva(국내 이름..

1994년에 나온 책 Cars: Analysis, History, Cases에서 스웨덴 볼보와 독일 BMW를 비교하는 부분을 읽어 보니 두 회사는 1980년대 내내 50만대를 넘지 못했는데 (BMW의 1989년은 제외) BMW는 3시리즈와 5시리즈의 동력계를 최대한 공통화하고 기어박스는 외부에서 사오는 방법으로 1개 모델을 개발할 때의 ..

Statesman은 2005-2006년 GM 대우가 오스트렐리아 Holden에서 들여와 팔던 고급차인데 이보다 32년 앞서 1973-1975년 당시 미국 GM의 투자를 받았던 일본 이스즈는 토요타 Century, 닛산 President, 미쓰비시 Debonair가 장악하고 있던 일본의 고급차 시장에 진입하기 위해서 오스트렐리아 Holden의 Statesman을 ..

40년 전 1972년 8월의 광고에서 4,850달러의 볼보 164는 7,218달러의 메르세데스 벤츠 250과 비교하면서 2,300 달러 싼 볼보 164가 더 낫다고 비교 시도.

1993년 9/10월 미국 잡지 광고에서 스웨덴 사브 9000, 볼보 960, 독일 BMW 5시리즈, 메르세데스 벤츠 E클래스, 아우디 100과 비교해서 더 낫다고 주장하는 이탈리아의 알파 로메오 164.

1987년 8월 미국 잡지 광고에서 일본 혼다와 영국 Austin Rover가 공동개발한 Sterling 825는 더 작은 BMW 3시리즈보다 싸면서 기본 사양은 더 낫다고 비교 시도. 브랜드 이미지가 떨어지는 대중차 메이커에서 나온 "고급차"가 흔히 시도하는 방법인데 푸조(Peugeot)의 경우와 마찬가지로 실패했다. 지..

아래는 1970~1980년대에 대우자동차가 더 이상 나올 것이 없을 때까지 우려먹던 로얄 시리즈의 최고급으로 만들어 1989년에 출시한 임페리얼이고, 맨 아래는 1955~1975년 미국 Chrysler가 GM의 Cadillac, Ford의 Lincoln과 경쟁하는 최고급 차종 디비전으로 운영했던 Imperial이 더 이상 디비전이 아닌 하나..

2차대전 이전 미국에서는 고급차만 만드는 메이커가 따로 있었고 유럽에서는 2차대전 이전이나 이후나 항상 고급차만 만드는 메이커가 따로 있었는데, 자동차 산업의 역사가 비교적 짧은 아시아에서는 대중차 메이커에서 고급차도 다 만들었습니다. 1980년대 후반에 부와 권력의 상징이..

프랑스의 푸조가 504, 604 등 비교적 큰 차를 미국에 수출하던 시절인 1970년대에 푸조는 미국에서 504를 "French Mercedes"라고 광고했고 그 다음에 나온 604는 6기통 엔진에 옵션을 많이 붙여 메르세데스 벤츠의 여러 모델 중에서 작은 것과 경쟁하려고 했다. 값은 훨씬 싸게. 1978년 3월호 Popular Mech..

1966년 도쿄 모터쇼에 나온 대중차 1세대 카롤라와 1967년에 나온 최고급차 Century

GM의 영국 자회사 Vauxhall이 독일 Opel과 다른 "고유 모델"이 있던 시절인 1966-1972년에 만든 고급차 Viscount. 엔진은 6기통 3,300cc. 지금 Vauxhall은 독일 Opel에서 개발한 중소형 모델을 생산하고 대형 고급차는 더 이상 생산하지 않음.

프랑스는 명품과 와인, 치즈를 팔아 일본을 상대로 무역 흑자를 내는 나라인데 고급차만 만드는 메이커는 없습니다. 대신 대중차 메이커 르노, 푸조/시트로엥에서 나름대로 대형(?)차를 만들고 이 차들은 우리나라의 에쿠스, 체어맨같은 존재입니다. 첫째 사진은 1980년대에 르노가 만든 ..

스웨덴 Saab는 생산량이 10만대 남짓한 소규모 업체였는데 남들과 다르게 만든 소형차들로 괴짜 추종자들을 모으더니 BMW 3시리즈와 비슷한 크기면서 스포츠 이미지를 갖는 Saab 900에 양산차 업체로서는 처음으로 터보차저를 달면서 기술적으로 앞서간다는 이미지를 갖게 되었고 판매량도 ..

미국 더글러스는 1965년 5열 배열 79인승에 P&W JT8D 엔진을 단 DC-9-10을 납품하기 시작해 (F-4 팬텀 만드는 맥도널에 합병되어 1967년부터는 맥도널 더글러스) 1982년까지 109인승 DC-9-30, 128인승 DC-9-40, 139인승 DC-9-50을 976대 생산했고, 79인승 DC-9-20 (JT8D 엔진) 1980년부터는 동체를 더욱 잡아 늘려 1..

2002년에 나온 책 "How Asia got rich: Japan, China and the Asian miracle"에 토요타가 동남아시아 시장에 맞춰 만든 첫 "Asian Car"인 Kijang에 대한 이야기가 나오는데 1970년대 후반에 나온 1세대 Kijang은 저개발국에서도 "싼 차"의 이미지를 갖는 "트럭"이었습니다. 생산비를 낮추기 위해서 옆에는 유리창도 ..

2005년에 나온 American Cars of the 1960's의 120쪽을 보니 1963년에 조사한 결과에 따르면 당시 연수입 9,000 달러인 트럭 운전사가 GM의 캐딜랙, 포드의 링컨, 크라이슬러의 임피어리얼같은 고급차를 살 생각을 하고 있었고, GM 캐딜랙 공장에서 일하던 노동자는 25년 일한 끝에 드디어 캐딜랙..

Popular Mechanics 1985년 3월호에는 Saab의 당시 최근 몇 년간 북미 판매대수가 3배로 늘었다고 나오는데 다른 잡지 1989년 11월호에는 북미에서 Saab의 판매대수가 1987년과 1988년 연속으로 15%씩 줄었다고 나옵니다. Saab에게는 1970년대 후반 또는 1980년대 전반이 가장 잘 나가던 시절이었다고..

영국 British Motor Corporation (BMC)가 Rolls-Royce의 4,000cc 엔진을 가져다 만든 Vanden Plas Princess 4-litre R은 대중차 메이커인 BMC가 내놓은 가장 비싼 차로 GM의 독일 자회사인 대중차 메이커 Opel의 가장 크고 비싼 차 Diplomat와 비슷한 존재였습니다. 영국에서는 지방도시 시장들의 관용차로 인기..